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車輛能源效率管理

一、背景說明
為逐步提高我國車輛能源使用效率,依據「能源管理法」第15條規定,實施車輛耗用能源管理,依不同車型之排氣量等級訂定標準,不符合容許耗用能源標準之車輛,不准進口或在國內銷售,並配合國際趨勢檢討及分階段提高能源效率標準。
 
二、辦理情形
(一)我國採分級強制性管理措施,為回應國際社會對於我國車輛耗能標準所關切的議題,103/08/11修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」並納入與美國、歐盟及日本相當的車輛耗能整廠總量管理措施及少量車管理機制。
(二)我國機車自105年起實施總量管理機制,汽車自105年起導入單一測試程序,106年起實施總量管理機制。
(三)為鼓勵電動車發展,自107/10/18修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」起,電動汽機車分別給予10倍、2.5倍銷售數量之總量耗能管制優惠計算,並於108/9/1發布實施「經濟部能源局電動車自願性能源效率標示作業要點」,開始辦理國內電動車自願性能源效率標示。
 
三、總量耗能管制成效
(一)機車:國內108年1-11月機車之平均耗能為45.89km/L,相較99年機車整體新車燃油效率水準,實質提高達27.8%。
(二)汽車:國內108年1-11月小客車、小貨車之平均耗能分別為15.28km/L、12.65km/L,相較99年汽車整體新車燃油效率水準,實質提高達21.5%及27.5%。
 
四、後續規劃
依107/10/18修正發布之「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」,國內將自111年開始實施下階段車輛耗能標準,屆時小客車、商用車及機車之整體新車油耗管制目標將提升為20、13.7及46.1公里/公升(相較目前之管制目標14.5、11.4及41.9公里/公升,提升幅度為38%、20%及10%)。
 
備註:相關資訊請參閱「車輛耗能研究網站」(https://auto.itri.org.tw/)
更新日期:109-06-18
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更新日期:109-09-29  瀏覽人次:28,044,171